Cuba: E a gente vai levando...

Não é para turistas! Por isso não provoque, é cor de... choque!

O transporte em Cuba não chega a ser caótico. Creio que não o seja porque o ritmo, mesmo nas grandes cidades como Havana e Santiago de Cuba, é mais lento que o normal do mundo ocidental e, por que não dizer, capitalista.

Tive diversas experiências engraçadas e curiosas com algo muito comum em Cuba: caronas! Vale um texto especialmente dedicado a isso. Virá.

É bem verdade que os cubanos encontram enormes dificuldades para se transportar tanto dentro das cidades como de um centro urbano para locais mais distantes. Quando é de uma cidade para outra então, as opções que eles têm são poucas e... difíceis. Há uma linha de trem que corta a ilha de cabo a rabo, mas os horários são irregulares e, segundo consta, sempre apresentam problemas que atrasam ainda mais a chegada ao seu destino. Nos registros abaixo, vemos o trem cruzando a estrada na saída de Cienfuegos. Na segunda foto tem a galera corredo para pegar o trem.

"Pois o trem está chegando, tá chegando na estação.
É o trem das sete horas, é o último do sertão, do sertão!"

Uma alternativa que eles encontram são os caminhões convertidos em uma espécie de ônibus. A rigor são iguais ao nosso "pau-de-arara". Lá são chamados de Guagua (eles pronunciam Uáua.)  e não conseguem atender satisfatoriamente a demanda, mas circulam dentro e fora das cidades. Vi muitos deles em Havana.

Guagua pegando passageiros em uma estrada próxima a Holguín

Típico Gugua em Santiago de Cuba

Acabamos encontrando sempre algumas aglomerações esperando o transporte, nos pontos dos Guaguas ou simplesmente nos entroncamentos das estradas, onde o lance é pegar carona.

Guagua saindo de um ponto em Santiago de Cuba

Nas cidades maiores há linhas de ônibus regulares com cara de ônibus mesmo. Em Santiago de Cuba cruzei com uns grandões, do tipo articulado, que são chamados aqui no Rio de "papa-fila". Um taxista me contou que havia uma empresa que fabricava ônibus em Cuba que tinha duas ramificações, um brasileira e outra tcheco (da antiga Tchecoslováquia). O braço brasileiro é(ra) a Marcopolo. O tcheco fechou após a queda do bloco socialista. Um detalhe: ele era engenheiro do lado que fechou. Ganhou um táxi (Peugeot novo) do governo. Em outra oportunidade conto a história dele que vale a pena.

Como quem não tem cão, caça com gato, o lance deles é improvisar e seguir em frente. Isso é muito bacana. Não ficam reclamando de chatos. Não gostam mas encaram com um realista "é o que temos para hoje". Saindo do paraíso chamado Cayo Coco em direção a cidade de Morón, pude registrar mais uma das formas que os cubanos encontraram para driblar as dificuldades: a carona em qualquer tipo de coisa que ande mais que suas pernas.

Se tá indo pra lá, é para lá que eu vou!

Além dos táxis normais de maioria da marca Lada, há os táxis especiais, geralmente brancos, que circulam principalmente em Havana. Porém, estes não são para os cubanos, pois suas tarifas são mais caras e são os únicos que têm autorização para pegar passageiros exatamente na porta dos hotéis. Certa feita um taxista pediu desculpas e perguntou se eu não poderia saltar uns 20 metros antes da porta do meu hotel, o Riviera. Respondi que não havia problema e ele justificou [o pedido] dizendo que "implicam" se ele ficar parando em frente. Não vi lógica nisso... e ele foi o único que realmente fez isso. Outros taxistas disseram que era verdade mas que saltar rápido não traz grandes problemas. Mas embarcar na porta só mesmo os especiais que são de marcas e modelos mais novos, como Peugeot ou os chineses e coreanos que já infestam as ruas de Havana.

Típico táxi comum em Cuba. Estes em um ponto na frente do Capitólio.
A maioria são pretos com amarelo, mas estes são da mesma categoria.

Ainda falando em táxi, existe uma modalidade em Cuba que são, na verdade, lotadas autorizadas pelo governo. São sempre carrões das décadas de 1950 e 1960 e invariavelmente estão cheio de gente. São baratos e têm rotas mais ou menos pré-definidas. É possível viajar sozinho combinando um valor determinado com o motorista. Geralmente carros muito bonitos e conservados ficam próximos aos hotéis esperando que turistas os procurem para "dar uma volta" numa belezura daquelas. Abaixo temos um exemplo.

Estes em frente ao Hotel Parque Central, em Havana.
Já vi este vermelho em várias fotos espalhadas na internet,
inclusive no meu texto anterior :-)

Abaixo vemos alguns exemplos destes táxis-lotação, todos em Havana. Aqui no Brasil ouvi dizer que se chamam boteros... lá não ouvi falar neste nome. Notem que na quarta foto é uma Land Rover antiga!

Voltando para o mundo das coisas curiosas, as motos com esta "garupa" (esqueci o nome disso!!!) são figurinhas fáceis nas estradas, principalmente no interior. São todas de marcas da Alemanha Oriental, como a MZ. Na primeira foto abaixo, vemos o casal que estava indo na estrada que liga a cidade de Cienfuegos a Trinidad, antes da carretera central. Na segunda, este "triciclo" foi flagrado passando na Plaza de la Revolución, em Havana, onde se vê um pedacinho do painel com a imagem do Che.

Na foto abaixo temos mais um exemplo do estilo cubano de ir. Este Lada Laika carregava nada mais nada menos do que oito adultos e uma criança. Neste registro não dá ver todos os passageiros, mas podem acreditar em mim: eles estavam lá!

Coração de mãe na saída de Cienfuegos

Não só de pessoas é o transporte. Na próxima foto vemos um Lada Laika "tropeiro" circulando na Carretera Central próximo a Camagüey. Ficou um pouco tremida a foto, mas vale o registro.

"Agora colega veja
Como carregado eu vinha
Trazia minha nega
E também minha filhinha"

"Meu violão não pesa muito/ Carrega tantas canções/
Fico pensando se um amor dos grandes/ Pode habitar pequenos corações"

Mesmo a coisa sendo um pouco complicada e diferente do que temos por aqui, a verdade é que, da maneira deles, funciona.